Onbalansmotoren – multifunctioneel toepasbaar

Voor praktisch iedere toepassing zijn onbalansmotoren geschikt als aandrijving van trilapparaten. Bij hoge capaciteiten en diversiteiten van producten zijn onbalansmotoren de geschikte aandrijving voor trilapparaten.

Toepassing voorbeelden:

• Bunker uitrekken
• Ontwateren
• Klasseren
• Ontstoffen
• Zeven
• Transporteren van grote volumes
• Verdichten
• Bunkerkloppen
• Doseren
• Toevoeren
• Koelen
• Verwarmen en koelen

Toepassingen van onbalansmotoren als bunkerklopper:

• Silo’s en bunkers
• Roosters
• Valbuizen en glijgoten
• Filter- en afvulinstallaties

AViTEQ onbalansmotoren zijn zeer betrouwbare aandrijvingen die overal ter wereld ingezet worden. Maak gebruik van onze expertise op het gebied van triltransporttechniek in alle branches.

Onbalansmotoren zijn geschikt als aandrijving voor triltransportgoten en -buizen, tril- en staafroosterzeven, triltrechters en triltafels, spiraaltransporteurs of ontwateringsapparaten. Als klopper voor silo's, bunkers, uitkloproosters, valpijpen, glijbanen, filters en vulinstallaties zorgen ze voor een ongehinderde materiaalstroom. Of het nu bij het ontwateren van grind is, bij het klasseren, ontstoffen of zeven, bij het transporteren van grote volumestromen of bij speciale opgaven in de procestechniek zoals beton verdichten, doseren en materiaal losmaken, overal doen AViTEQ-onbalansmotoren betrouwbaar hun werk. Maak gebruik van onze jarenlange ervaring in de triltransporttechniek in alle branches.

Voordelen van AViTEQ-Onbalansmotoren

• Bedrijfszeker in continubedrijf
• Hoge transportcapaciteit bij compacte afmetingen
• Efficiënt
• Leverbaar met RVS beschermkappen
• KConformiteit met alle EG-richtlijnen, die op de aandrijvingen van toepassing zijn.
• Ook leverbaar voor ruimten met explosiegevaar (Ex), voor 60-Hz-netten en afwijkende netspanningen.

Opbouw en werking

De onbalansmotor is een asynchrone draaistroommotor, waarbij aan beide aseinden excentrische gewichten zijn aangebracht, zogenaamde onbalans-, of vlieggewichten.

Als de as roteert worden excentrische (centripetale) krachten opgewekt. De grootte van deze krachten kan worden veranderd door de gewichten te verstellen, bij uitgeschakelde motor. De krachten die de motor opwekt, brengen het transportgedeelte (goot, tafel, vorm) en het transportgoed in trilling.

Keuze van de aandrijving

De grootte van de opgewekte centripetale kracht, de trilfrequentie en de massa van de inrichting waaraan de onbalansmotoren worden vastgeschroefd, bepalen de grootte van de trilbreedte (dubbele amplitude).

De door de motor op het transportgedeelte uitgeoefende krachten kunnen het beste worden berekend uit de waarde van de versnelling die bij een bepaalde aandrijffrequentie en trilbreedte optreedt. In onze brochure vindt u de trilbreedte van alle AViTEQ-motoren in relatie tot het nuttig gewicht. Op die manier komt u snel tot de meest geschikte aandrijving. De trilbreedte bepaalt de maximale hoogte van de microworp en daarmee de theoretisch mogelijke transportsnelheid. De werkelijke opbrengst wordt voornamelijk beïnvloed door de 'transportdoorsnede', de stortdichtheid en de transportgewilligheid (transporteerbaarheid) van het stortgoed.

Met arbeidsmomenten van 0,1 kgcm tot 2.763 kgcm en excentrische krachten tot 119 kN kunnen AViTEQ-onbalansmotoren apparaten van meer dan 11.000 kg eigengewicht bewegen.

In de praktijk wordt de trilbreedte S_n aan de bovenkant begrensd door de versnelling die het gebruiksapparaat kan verdragen (levensduur) en aan de onderkant door de versnelling, waarbij het product stilstaat.

Tip

Afwijkende gegevens van onbalansmotoren voor aansluiting aan een 265/460V, 60Hz-net vindt u in brochure VIB.2.56 Positie van de motoren: Met onbalansmotoren kunnen afhankelijk van de positie; elliptische, cirkelvormige of rechtlijnige trilbewegingen van het transportgedeelte worden opgewekt.

• Synchroon tegen elkaar in draaiend dubbele aandrijvingen, wekken een lineaire trilbeweging op; bijv. bij triltransportgoten of -buizen.
• Enkele aandrijvingen, die in het zwaartepunt zijn geplaatst, wekken een cirkelvormige trilbeweging op; bijv. bij zeven.
• Enkele aandrijvingen, die buiten het zwaartepunt zijn geplaatst, wekken een elliptische trilbeweging op; bijv. voor het kloppen van bunkers.

Tips voor het construeren van transportgedeelten

De motoren moet worden gemonteerd op een vormstijf aandrijfgedeelte, omdat er anders kans op scheuren bestaat en/of de motoren zichzelf niet kunnen synchroniseren. Zelfs het kortstondig laten lopen met verkeerde draairichting kan al grote schade aan het transportgedeelte opleveren.

Bij grote lange transportapparaten wordt dwarstrilbewaking toegepast. Hiermee wordt ook een onjuiste draairichting gedetecteerd. Een trilapparaat is correct gebouwd, als een hoge mate van stijfheid wordt bereikt bij een laag gewicht. Verstijving door het toepassen van ribben, op de juiste posities, zijn een laag gewicht en hoge stijfheid geen tegenstrijdige eisen.