AViTEQ Vibrationstechnik GmbH

Przenośnik części (przenośnik spiralny) – Urządzenia do porządkowania i doprowadzania

Tam gdzie części masowe muszą być sztuka po sztuce doprowadzane w odpowiednim ułożeniu i czasie do magazynu, maszyny lub urządzenia montażowego, stosowane są przenośniki części AViTEQ. AViTEQ produkuje napędy i urządzenia do przenośników części od ponad 50 lat jako prekursor w Europie. Pierwszy przenośnik części TF 280 pojawił się na rynku w 1954 r. i był znany wśród użytkowników pod nazwą "Frankfurter Topf". Proszę skorzystać z naszego ponad 50-letniego doświadczenia w technice przenośników wibracyjnych we wszystkich branżach.

Zalety przenośników części AViTEQ

wysoka wydajność transportu przy kompaktowych wymiarach
bezpieczeństwo pracy przy długotrwałym zastosowaniu
dopasowany dwumasowy system drgań
brak wpływu na zachowanie wibracyjne przez ciężar napełnionych części
napęd niewymagający konserwacji
zgodność ze wszystkimi dyrektywami WE odnoszącymi się do napędów
możliwość dostawy również dla stref zagrożonych wybuchem (Ex) jak również dla sieci 60-Hz oraz sieci o innych napięciach

Budowa i sposób działania

Przenośniki części to dwumasowe systemy drgań dopasowane pod względem bliskości rezonansowej. Część napędowa zawiera elementy do wytwarzania drgań takie jak elektromagnes i zestawy sprężyn płytkowych. Rozmieszczenie sprężyn płytkowych określa kierunek transportu. Przenośniki części transportujące części w kierunku zgodnym ze wskazówkami zegara są oznakowywane literą „R” (prawo bieżne). Przenośniki części transportujące części w kierunku przeciwnym do wskazówek zegara są oznakowywane literą „L” (lewobieżne). Przy zamówieniu należy koniecznie podać kierunek transportu. Misa jest połączona z napędem w sposób umożliwiający łatwe poluzowanie. Do pojedynkowania i odpowiedniego rozmieszczania części konieczne jest zastosowanie w misie specjalnych instalacji (szykan). Optymalny projekt i dopasowanie dwumasowego systemu drgań zapewniają równomierny i niezależny od wypełnienia misy transport. Przenośnik części jest posadowiony na gumowych amortyzatorach. W ten sposób do otoczenia niemal nie są przekazywane żadne drgania.

Wybór mis i napędów

Standardowy kształt mis jest cylindryczny, w określonych przypadkach także stożkowy lub schodkowy. Taka misa jest wybierana wówczas, gdy części mają tendencję do zacinania się pomiędzy leżącymi nad sobą fragmentami tras spirali. Wybór średnicy misy zależy od wielkości transportowanych części. Obowiązuje zasada, że największy wymiar części nie powinien przekraczać około 1/6 średnicy dna misy. W ten sposób zostaje praktycznie określony również napęd. Wymiana mis o identycznej średnicy, lecz o różnym ciężarze jest łatwa. Należy tutaj podjąć korekty ciężarów wyrównujących zgodnie z instrukcją obsługi. Jako materiał dla mis przenośników części stosowana jest stal nierdzewna (1.4301, 1.4404). Misy o średnicy 100 mm są ponadto produkowane z poliamidu lub aluminium. W zależności od wykonania, misy mogą być opatrywane różnymi materiałami wyściełającymi takimi jak np. poliuretan, materiał ze szczotkami transportującymi lub teflon.

Osprzęt

Stojaki i osłony tłumiące dźwięk to często potrzebny osprzęt dla przenośników części. Dla wszystkich napędów niezbędne jest pasujące urządzenie przyłączeniowe Vibtronic-S. Umożliwia ono zmianę szerokości drgań (amplitudę) a tym samym prędkość transportu od blisko 0 do 100%. W wersji wykonania z obudową z przodu wbudowane jest urządzenie do ustawiania szerokość drgań oraz przełącznik; w wersji montażowej w dostawie dostarczany jest osobno potencjometr. W przypadku zastosowania małych przenośników w strefach zagrożonych wybuchem obowiązują ustalone przez dyrektywę ATEX specjalne warunki dla urządzeń sterujących z zespołem ochronnym i wyłącznikiem ochronnym silnika. Przy tym kompletne urządzenie sterujące musi być albo usytuowane w strefie nie zagrożonej wybuchem albo w wytrzymałej na ciśnienie kapsule.

Urządzenia doprowadzające