Szkło, recykling, środowisko

Przykład: Recykling termiczny

Instalacją do ponownego zużytkowywania odpadów Zürcher Oberland do 2007 roku była instalacja recyklingowa z tradycyjnymi spalarniami odpadów. Łącznie obsługiwane były trzy linie pieca z rozprowadzaniem mokrego żużlu.

Obecnie pracują dwie linie z zastosowaniem całkowicie nowej metody rozprowadzania – rozprowadzania suchego.

Nowy system rozprowadzania został zrealizowany specjalnie dla po raz pierwszy stosowanego rozprowadzania suchego w spalarni śmieci KEZO. Został rozwinięty, skonstruowany i zmontowany we współpracy firm KEZO i AViTEQ.

Powstały jako pozostałość po spalaniu śmieci żużel (200 kg na tonę odpadów) jest transportowany za pomocą wału ślimakowego do rozprowadzenia. Dalszy transport odbywa się poprzez umiejscowione w rzędzie rynny przenośnika wibracyjnego firmy AViTEQ. Transport żużlu musi sprostać wysokim temperaturom do 800 °C, jak również obciążeniu pyłem i zanieczyszczeniami. Po schłodzeniu, w rynnach rozprowadzających AVITEQ przez specjalny zintegrowany wkład z sitem z żużlu wyodrębniane są drobne cząstki (wielkość ziarna poniżej 2 mm) a następnie transportowane ślimakiem do pneumatycznego nadajnika, który zaopatruje kolejne urządzenia wyodrębniające metal, które z kolei wyodrębniają metale szlachetne do dalszej obróbki.

Po trasie z rynną przenośnika wibracyjnego ze strefą przesiewania umiejscowiona jest kierowana rynna transportowa o długości 20 m, również firmy AViTEQ, z tylko jednym napędem (wyzwalacz drgań) dla większych części. Rynna ta jest stale używana przez 24 godziny na dobę. Odtransportowany tutaj żużel może być na zakończenie dużo łatwiej przygotowywany, ponieważ dzięki nowej metodzie teraz jest on dostępny w stanie suchym.

Możliwość ponownego odzyskiwania metali o wysokim poziomie czystości w decydujący sposób wpływa na koszty recyklingu odpadów, ponieważ odzyskiwane metale mogą być ponownie używane jako surowce.

AViTEQ is your partner in recycling!

Dane znamionowe spalarni śmieci

Transportowany materiał	żużel
Transportowana ilość	4,56 t/h
Trasa transportu nr 1, długość	ok. 10 m, składająca się z: 2 kolejno połączonych rynien transportowych ze zintegrowaną strefą przesiewania
System napędowy	wzbudnik drgań
Trasa transportu nr 2, długość	ok. 20 m, składająca się z: 1 kierowanej rynny transportowej
System napędowy	wzbudnik drgań

Przykład: W pełni zautomatyzowane przygotowywanie szkła

W jednej z najnowocześniejszych hut szkła Europy w pobliżu Berlina produkuje się rocznie ponad 2 miliardy butelek i innych szklanych opakowań. Proces produkcji rozpoczyna się w centralnym pomieszczeniu zawierającym mieszaniny. Tutaj codziennie przygotowuje się z piasku kwarcowego, odłamków starego szkła, sody i kruszyw z najwyższą dokładnością dozowania do 2.400 t gotowej ilości szkła, które jest następnie doprowadzane do wanny topliwej. Stała praca instalacji przez 365 dni w roku stawia szczególnie wysoki wymóg odnośnie niezawodności i stabilności techniki transportu. Wysoka wytrzymałość przenośników na zużycie mimo ciernych materiałów o ostrych krawędziach i wysokich temperatur jest osiągana dzięki specjalnemu opancerzeniu ze specjalnie łączonych tworzyw. Zakapsułowane pyłoszczelnie rynny przenośników z napędem wibracyjnym realizują transport między zasobnikami surowców. Dodatkowe wstrząsacze udarowe znajdujące się przy ścianach zasobników zapobiegają osadzaniu się i tworzeniu mostków.

Cała instalacja jest sterowana w pełni automatycznie z centralnej strażnicy poprzez obwody regulacyjne. W ten sposób pomieszczenie, w którym znajdują się mieszaniny może być obsługiwane całkowicie bez pracowników z zachowaniem stałej i absolutnej precyzji dozowania, co stanowi niezbędny warunek wysokiej jakości produktów końcowych. Najwyższa precyzja dozowania dla doskonałych opakowań szklanych.

Dane znamionowe produkcji szkła

Transportowany materiał	piasek kwarcowy, odłamki szkła, kruszywo, gotowa mieszanina
Transportowana ilość	30-100 t/h
Łączna wydajność instalacji	60,000 t/rocznie
Dokładność systemów dozowania	± 0,1% Porządkowanie partii w zbiorniku wagowym odbywa się poprzez precyzyjnie kierowane rynny transportowe z napędami magnetycznymi niewymagającymi konserwacji.

Przykład: Instalacja recyklingowa przetwórstwa drewna

Recykling dużych ilości surowców – transport dużych ciężarów w przetwórstwie drewna

Do produkcji płyt wiórowych u znanego producenta w Niemczech przetwarzane są duże ilości drewna recyklingowego. Dostarczone łamane płyty drewniane, palety, jak również całe pnie drzew są podawane przez specjalną ładowarkę partiami na rynnę transportową, do 3 t na cykl pracy łopaty. Rynna transportowa zapewnia przy najwyższej dostępności w najcięższych warunkach otoczenia równomierne zaopatrywanie dołączonego separatora magnetycznego, który oddziela metalowe części oraz rozdrabniacza zasilającego całodobowo cały proces produkcji. Dzięki swojej pojemności ponad 12m³ rynna służy jednocześnie w przebiegu produkcji jako bufor w chwili gdy rozdrabniacz musi być na chwilę zatrzymany w celu ręcznego oddzielenia pozostałych metalowych części. Jednocześnie może być realizowane dalsze zaopatrywanie rynny.

W celu zapobieżenia przeciążeniu silnika wskutek częstego włączania i wyłączania z dużym obciążeniem, zastosowano sterownik z przemiennikiem częstotliwości, który obniża prędkość obrotową silnika napędowego do prędkości w biegu jałowym, przy które nie odbywa się transport materiału, lecz możliwy jest w dowolnym czasie natychmiastowy ponowny rozruch.

Z uwagi na wysokie obciążenia punktowe i udarowe podczas doprowadzania materiału, w rynnie została zainstalowana wytrzymała płyta a w celu usztywnienia zamiast sprężyn płytkowych zastosowano amortyzatory pneumatyczne.

Surowce do produkcji płyt wiórowych

Transportowany materiał	drewno recyklingowe oraz drewno z pni do 5 m długości
Transportowana ilość	30 t/h
Napęd	2 wzbudniki drgań z 37 kW silnikiem asynchronicznym
Częstotliwość drgań	650 min-1
Szerokość drgań	18 mm
Wymiary rynny	9,000 x 1,300 mm (LxW)
Całkowity ciężar	10,000 kg
Napęd realizowany wzbudnikiem drgań ze stacjonarnym silnikiem elektrycznym znajduje szczególne zastosowanie dla dużych i ciężkich urządzeń użytkowych